为了防止列车在制动失效的情况下发生溜逸事故,车站线路的坡度一般()。
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为了防止列车在制动失效的情况下发生溜逸事故,车站线路的坡度一般不大5‰。()
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当车站列车到站后,安全门/屏蔽门不能正常打开时,根据行调命令,站务员立即按住安全门后的手动应急按钮先行打开至少()(地下站屏蔽门由机电课人员负责打开,车站配合),指示乘客进行()。
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列车到站停车,车门和屏蔽门(栅栏门)误差不得超过0.5米。列车未到达或越过停车标距离不大于3米时,司机可按()以下的速度向前或向后移动对准停车位置。当列车越过停车标距离超过3米,司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求,改为限制人工驾驶模式,经行调口头同意后,方可退行到停车位置。
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当列车早晚点超过2分钟时,()会发出提示,并自动给出列车的运行调整方案。
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当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时,使用限制人工驾驶模式。()
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当列车早(晚)点超过()分钟时,ATS系统会发出提示,并自动给出列车运行调整方案。
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站内有故障列车不能继续运行,请求救援时,才准许向有车线接入救援列车。
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列车行驶时,当积水浸到道床时,该处限速();当积水浸到轨腰时,该处限速()。
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