低负荷运行，汽轮机采用节流调节比采用喷嘴调节时效率高。

低负荷运行时，汽轮机采用节流调节比采用喷嘴调节时效率高。

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采用喷嘴调节比节流调节（），但在低负荷时易造成某些喷嘴所控的调节级动叶片（）和传热（）增大。

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采用节流调节的凝汽式汽轮机调节级后的温度随着流量的变化比采用喷嘴调节的机组变化的幅度大。

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与节流调节相比喷嘴调节在低负荷运行时具有节流损失小，效率高，运行稳定的优点。（）

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为什么大容量汽轮机大多采用节流-喷嘴联合调节方式？

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采用“节流—喷嘴”联合调节的优点是减小调节室中蒸汽温度变化限度，从而提高了调整负荷的快速性和安全性。

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采用喷嘴调节的多级汽轮机，其第一级进汽面积随负荷的变化而变，因此通常称第1级为（）。

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对于复合调节汽轮机，在高负荷、中间负荷及低负荷区间，其调节方式一般应分别采用（）及（）调节方式。

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何为“节流－喷嘴”联合调节？采用这种调节有何优点？

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