蒸汽对流放热系数随汽轮机负荷的增加和主蒸汽参数的()而增加。
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汽轮机并网带负荷后,蒸汽参数提高,流速增大,蒸汽放热系数增大,此时可适当减小蒸汽的()。
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汽轮机并网带负荷后,蒸汽参数提高,流速增大,蒸汽放热系数()。此时可适当减小蒸汽的温升率。
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冲动转子时,真空不能过高,真空过高会使汽轮机的蒸汽量较少,放热系数小,使得汽轮机加热缓慢,转速不易稳定。
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由于再热蒸汽压力低,蒸汽比容小,故放热系数比过热蒸汽()。
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额定参数启动汽轮机时,冲动转子一瞬间,接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内。蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热,使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加。()
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汽轮机冷态启动,当凝结放热结束时,蒸汽开始以()向金属传递热量。
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汽轮机冷态启动的初始阶段,蒸汽对转子表面的放热属于()放热。
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汽轮机冷态启动的初始阶段,蒸汽对汽缸内壁的放热属于()放热。
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