DVOR30HZAM调制度过低，可能是因为（）。

当飞机在DVOR台正西方向时，30HZFM信号和30HZAM信号的相位关系是（）。

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30HZAM调制度的调整和测量，不应（）。

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30HZAM信号和30HZFM信号在（）方向上同相。

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DVOR基准相位信号调制频率的误差容限为（）。

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DVOR采用空间调制，要注意检查和调整载频、（）三个信号之间的相位和幅度关系。

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DVOR设备的（）不是在机内直接调制在载频上，然后由中央天线幅射出去的。

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DVOR载波反向功率过大，可能是（）。

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DVOR载波通道故障时，可能会引起（）。

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航空器通过比较两个30HZ信号的（）来得到飞机相对DVOR台的方位。

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