单选题
A《维斯比规则》
B《约克.安特卫普规则》
C《1906年船舶碰撞公约》
D《北京理算规则》
正确答案
答案解析
略
相似试题
某甲托运货物一批，由多式联运经营人某乙承运，实际承运人分别是海运承运人某丙，铁路承运人某丁，和公路承运人某戊。运输过程中，发生了货损，但不能确定发生货损的运输区段，则对该案的处理应依据《中华人民共和国合同法》
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下列原因造成的承运人责任期间的货损，承运人主张免责时不负举证责任的有（）。
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不少国家的法律规定和判例表明，在签发预借提单的情况下，承运人不但要承担货损赔偿责任，而且会丧失享受责任限制和援引免责条款的权利。
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根据《汉堡规则》托运人需在一定期限内向承运人发出货损情况通知，否则，须承担举证责任。这个期限是（）。
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《海牙规则》规定，承运人对责任期间内的货损可以免责的原因有（）。
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根据《海牙—维斯比规则》，下列原因造成货损的，承运人应承担责任的是（）。
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依据我国海商法的规定，承运人对下列（）原因造成的货损不负责任。
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根据海牙规则对承运人责任和免责的相关规定，判断承运人对下列损失能否免责： （1）某轮未配备最新海图而于途中搁浅致货损，货主认为承运人所用海图过时，属于不适航，故索赔货损，承运人则依靠驾驶疏忽主张免责。 （2）某船临时欠三副，船长代替当班，途中搁浅致货损，货主以该船未配备合格船员而不适航主张索赔，承运人同样依靠驾驶疏忽主张豁免。 （3）某船在航行中，由于天气恶劣，某些排水管堵塞，水手长用锤和铁棒修通管道，不慎将水管弄破，水进人货舱，造成货损。 （4）某船载水泥，船员在离开货舱时没把防水盖关好，后因海水人舱使水泥受损。 （5）某船满载煤炭，途中前往某港加油，但适逢该加油港工人罢工，该轮在该港等候了很长的时间，煤炭突然起火。货主指证承运人前往该港加油属于不合理绕航，故无权享有海牙规则中的火灾免责条款。承运人则主张火灾乃煤炭自燃起火所致，与不合理绕航无关，故主张免责。
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《海牙规则》对收货人就货损赔偿向承运人提出诉讼的时效规定为从货物交付之日或应交付之日起算为（）。
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