列车冒进信号或越过警冲标属于（）类事故。

调车脱轨属于（）类事故。

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挤道岔属于（）类事故。

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因自然灾害或各类事故等原因造成列车晚点，致使列车运行时间延长，造成燃油不足处理主要方法。（）

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中断行车的时间，由事故（）时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。

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在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车（车列）两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护，前后两端防护距离应不少于（）。

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客运列车脱轨（）的，为较大事故。

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当列车发生脱轨造成人员死亡50人及以上后果的为（）事故。

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繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的为（）事故。

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客运列车脱轨（），并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上则构成重大事故。

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