发动机连杆的修理技术标准为连杆在100mm长度上弯曲值应不大于（）mm。

汽车修理标准规定，连杆在100mm长度上的弯曲值应不大于（），扭曲值不应大于0.06mm。

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汽车修理技术标准规定：连杆在100mm长度上弯曲度值应≯（）mm，扭曲度值应≯0.06mm。超过允许值应进行校正。

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连杆大端制为分开式，形成了连杆身和连杆盖两部分，发动机维修时，连杆身与连杆盖的配合要求是：（）。

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汽车发动机中的活塞和连杆的配合，一般为（）精度。

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发动机连杆轴承轴向间隙使用极限为（）mm。

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连杆轴颈与轴承的配合间隙应符合汽车修理厂规定。

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曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中（）轴颈确定。

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为提高发动机连杆的强度和刚度，要对其表面进行喷丸强化处理。

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在发动机机油加油孔倾听，可判断曲轴连杆轴承是否有异响。

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