正常情况下，计算列车起、制动加速度均不宜大于（），并应充分利用惰性。

列车在（）情况下可能会产生紧急制动。

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在信号系统正常情况下，列车可采用（）模式驾驶。

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正常情况下，以下哪种行车组织方式需要车站值班员操作车站信号设备控制列车运行。（）

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在站台计算长度范围内，当不设站台门时，越站列车实际运行速度不应大于（）。

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在确保行车（）的条件下，不断提高旅客列车的平均直通速度，改善列车运行图各项指标。

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一般情况下列车在车站的停站时间包括（）。

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钢轮-钢轨系统正线曲线段轨道应根据列车运行速度设置超高，允许未被平衡的横向加速度不应超过（），且最大超高应满足列车静止状态下的横向稳定要求。

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在正常运行状态下，司机应确认列车在车站停止时，才能开启车门；列车启动前，应通过目视或技术手段确认车门关闭。

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列车在车站停车后，司机应监视乘客乘降情况，确认车门关好、车门与站台门缝隙正常、（）后，方可发车。

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