现有的45钢制造汽车轮毂螺栓其淬火冷却介质选择（）。

现有的45钢制造的汽车轮毂螺栓其淬火冷却介质选择（）。

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现有的45钢制造的汽车轮毂螺栓其淬火加热温度应选择（）。

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预测定45钢淬火后的硬度，应采用（）硬度最合适

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油作为淬火介质的主要缺点，是低温区冷却缓慢，不易使钢发生马氏体转变。（）

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在亚共析钢的范围内，增加钢的含碳量，提高淬火冷却起始温度和延长保温时间，都可以提高钢的淬透性。（）

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回火是把淬火后的钢加热到AC1以上的某个温度，保温一定的时间，然后以一定的方式冷却的热处理工艺。（）

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直径为10mm的40钢其整体淬火温度大约为（）

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水作为淬火介质，其温度越高，则冷却能力（）。

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45钢退火后硬度偏高，是由于加热温度高，冷却速度太快的关系。（）

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