A船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷
B船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧
C船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷
D船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧
在大风中偏荡的锚泊船,辨别走锚的有效方法是:().
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大风中锚泊时最易辨别走锚的现象或最有效的方法是:()
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大风中辨别走锚的最有效方法是()。
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大风中辨别走锚的最有效方法是:().
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单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当船舶偏荡运动处在()态势时,最容易发生走锚现象。
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空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当船舶偏荡运动处在()态势时,最容易发生走锚现象。
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判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有:() Ⅰ、观察船舶的偏荡运动Ⅱ、观察锚链的受力情况Ⅲ、勤测锚位
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单锚泊船在大风中剧烈偏荡时,可以动车用舵使船首尽量对着风向,以缓和锚链张力和船首摆动,但当偏荡运动处在()态势时,若动车过多,反而会加大锚链的负荷,增加走锚或造成断链的危险。
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单锚泊船在大风中剧烈偏荡时,可以动车用舵使船首尽量对着风向,以缓和锚链张力和船首摆动,但当偏荡运动处在()态势时,若动车过多,反而会加大锚链的负荷,增加走锚或造成断链的危险。
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