承受动力荷载作用的钢结构，应选用（）的钢材。

承受动力荷载作用的钢结构，应选用（），（）特点的钢材。

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对钢结构进行疲劳计算时应选用荷载的什么值？如何考虑动力系数对荷载的影响？

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为什么在低温下承受动力荷载的钢结构用钢中要对硫、磷、氧、氮、氢的含量加以限制？

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承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n≥5×104次时，无需进行疲劳验算。

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承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数。n≥5X104次时，应进行疲劳验算。

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在静力或间接动力荷载作用下，正面角焊缝的强度设计增大系数βf＝1.0：但对直接承受动力荷载的结构，应取βf＝1.22。

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对于直接承受动力荷载的结构，宜采用（）。

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为什么承受动力荷载的重要结构要通过创边、扩孔等方法清除其冷加工的边缘部分？

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直接承受动力荷载的直角焊缝在各种应力综合作用下的强度验算时，βf取值为（）。

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