对行李包裹监装人员的工作要求？
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2009年3月9日，K452/3次成都站始发装车时，站方计划装行包480件，其中乌鲁木齐行包计划装440件，列车行李员车门点数435件。另，计划装哈密40件，车门点数38件，因站车双方对装车件数持有异议，故未办交接（请处理）。
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押运的包裹应装行李车，由押运人自行看管和装卸车。
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2009年2月10日，T70次列车过洛阳站，行李车应卸行包35件。因列车晚点，列车赶点开车，实卸33件。将乌鲁木齐发洛阳包裹（配件）一批5件之2件，票号B047712号未卸下。发生票货分离。站车未办理交接。（请处理，写出处理程序）
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《铁路旅客运输管理规则》规定，行李、包裹装卸车时，行李员必须亲自监卸、监装，办理交接时应签字。
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行李、包裹全部或部分灭失时，按行李、包裹事故处理规定进行赔偿，运费不退。
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将行李、包裹从行李房的收货地点至装上行李车，或从行李车卸下至规定的交付地点，各为一次作业。由发站或到站分别收取装费或卸费。
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2009年2月13日K454/1次嘉峪关站共装行包6件。列车开车后，列车行李员核对票货时，发现嘉峪关发阳平关包裹一批二件，重60千克，票号：B0777645号。因列车行李员于接车前摘抄停限办命令“阳平关站自2月14日起至3月31日止，停止办理包裹到达、中转业务。客限令（09003号）（请处理）。
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行李、包裹事故中哪些列为重大事故？
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