说明柴油机燃烧四阶段的划分与特点，如何组织合理的燃烧？

柴油机燃烧的四阶段划分为四阶段：
1）备燃期（自喷油开始至燃烧开始的曲轴转角）为着火前的物理化学准备阶段。
2）速燃期（自燃烧开始至缸内最高压力出现点的曲轴转角）缸内压力、温度剧增，最高燃烧压力出现在上止点后6～15度，放热量约为每循环放热量的30％。
3）缓燃期（最高压力点到最高温度出现点的曲轴转角）燃烧速度减小，最高温度出现在上止点后20～35度，放热量约为每循环放热量的70％。
4）后燃期（最高温度出现点之后的曲轴转角）燃烧速度很慢，柴油机易过热，应减小和避免后燃现象。
由于柴油机混合气的形成和燃烧的时间极短、空间极小，从喷油开始到燃烧结束仅占50°曲轴转角，因此应提高燃料的雾化程度，加强气流的运动强度，改善燃烧后期的燃烧条件。 即缩短备燃期、控制速燃期、加快缓燃期、避免后燃期。

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