运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m。

旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。

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在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。

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在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

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最高运行速度不超过140km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。

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一般的讲，机车最大运行速度不超过120km／h时，应采用（）牵引电动机悬挂装置。

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列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）。

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运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m。

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