动车组基本制动采用轮盘制动。（）

轨道交通动车组的制动方式有再生制动，电阻制动，轮盘制动，制动盘制动，闸瓦制动。

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CRH2型动车组动车轮盘制动圆盘外径为（）。

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CRH2型动车组拖车轮盘制动圆盘为（）制式。

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CRH1动车组的停放制动装置安装在动力转向架的5、6、7位轮盘制动器上。

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CRH380BL型动车组制动设备包括动力轴的轴盘制动盘和非动力轴的轮盘制动盘

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转向架基础制动装置采用的是卡钳式盘型制动，卡钳式盘型制动分为轮盘和轴盘制动两种形式。下面关于CRH2型轮盘和轴盘制动叙述正确的是（）。

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CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（）mm，轴盘摩擦面裂纹限度为（）mm，轮盘摩擦面裂纹限度为（）mm。

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CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（）mm，轴盘摩擦面裂纹限度为≤70mm，轮盘摩擦面裂纹限度为≤127mm。

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CRH2A/B/E/C1型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（），轴盘摩擦面裂纹限度为≤70mm，轮盘摩擦面裂纹限度为≤120mm。

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