主减速器的功用是降速（），并将旋转轴线由纵向改变为横向后传给差速器。

主减速器的功用是降低转速，增大转矩，并将旋转轴线（）传给差速器。

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发动机活塞的功用是承受气缸内的（），并将该力通过连杆传给曲轴，使曲轴旋转。

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变速器的功用是在保持发动机旋转方向（）的情况下，实现叉车前行与后退。

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变速器输出轴与主减速器输入轴之间距离很短，且处于同一轴线上，可采用（）。

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主减速器的作用是进一步降低众传动轴传来的转速，增大扭矩，并将扭矩的方向改变（），然后经差速器和半轴传给驱动车轮。

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双级齿轮式主减速器由（）组成。

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单级齿轮式主减速器由一对（）组成。

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驱动桥主要由主减速箱、差速器、（）和（）等部件组成。

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液力机械式传动系统由液力变矩器、变速器、（）、主减速器组成。

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