A对
B错
JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的。
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时,可使列车管局部减压()。
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JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化,控制()的压力变化。
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JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀与紧急限压阀不管列车管定压为多少,其最高限压值相同。
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JZ-7型空气制动机分配阀的(),当列车管减压量大或降压至零时,能使降压风缸空气压力保持在280~340kPa之间。
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JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()kPa。
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JZ-7型制动机单阀调整阀的功用是直接控制单独作用管的充、排气,使机车产生制动或缓解作用。
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JZ-7型空气制动机分配阀局减时,列车管内的一部分压力空气由()排入大气。
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JZ-7型制动机列车管过充压力的消除是通过过充风缸上的排气孔实现的。
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