A150总吨及以上的油船
B400总吨及以上的非油船
C150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船
D5000载重吨及以上的油船
某客运公司主要从事港口城市A、B之间的客运业务,因船舶更新,委托设计公司X设计一条载客约150人的客船。根据客运公司要求,设计公司设计了一条连续航行7小时,载客145人,该船共设两个客舱,一个硬座座席客舱,定额95人,位于主甲板,一个4等客舱,定额50,并在此处设6个铺位,以供船员休息,在客舱内设1个扶梯,宽0.8米,供乘客上下。就载运乘客条件而言,该设计是否符合法规的要求?
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某航运公司拟建造一艘总吨位不超过500总吨的300客位小型海峡渡船,投入到A国甲港与B国乙港之间的定期航线,两个港口之间的航程需四小时。在设计筹备阶段,船东认为该船小于500总吨,且为短途航线,SOLAS公约不适用。请问下列哪一种说法是正确的?()
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旅游客运公司几年前定购了一条玻璃钢内河高速客船,用于某固定航线的客运业务。因该航线的客源严重萎缩,该公司欲将该船用作市内夜间游览观光。船公司拟采取一定的技术措施,使船舶满足新的使用要求。问:在上述案例中,该船用作夜间游览观光存在的主要障碍是什么?验船师在检验中应重点关注哪几个方面?
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A公司从B公司购入一条具有有效国内航行法定证书的干货船,需要进行什么检验?在以后营运过程中需进行什么检验?()
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某宜昌航运公司从外地买入一艘2000吨级散货船,持有三峡库区适航证书。作为船舶电气验船师登船实地检验发现该船配备一套由主机驱动的40KNm的液压舵机,假如舵机油泵驱动整改为电力驱动,请分析舵机电力系统的电机配备、应急能源、供电、电机控制、保护、电磁换向、系统报警、舵角指示等方面的规范规则要求。
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某船舶检验机构收受了一船舶公司的好处费,对该公司的船舶网开一面,未检验就发证,违反了船检机构()的执业原则。
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某船公司现有1600总吨散货船一艘,该轮安装的固定式CO2灭火系统保护的区域为机舱。因航运的需要,该轮拟在货舱内载运危险品货物,船公司申请签发危险品适装证书,对该轮装货处所的要求至少为:()
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2008年4月某设计公司设计的一艘内河A级航区1100总吨的油船,在水灭火系统的配置中,仅在机舱设置了2台独立动力驱动的消防泵,请问这样的配置是否正确?为什么?
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某航运公司计划将其旗下船队中一艘3年船龄的油船出售,并要求船级社进行买卖前的状态检验。在检验完成后,潜在的买方设法联系到负责检验的验船师,希望得到相关的检验结果。请问这位验船师能否将相关的资料提供给买方?()
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