旅客列车运行途中临时发生的“关门车”，数量不得超过现车总数的6％。

旅客列车、特快货物班列在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关门（），但列车最后一辆不得为关门车。

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旅客列车在运行途中遇自动制动机临时故障，在停车时问内不能修复时，准许关闭（），但最后一辆不得为关门车。

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特快旅客列车不准编挂关门车。

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为保证列车运行安全，（）列车在始发站不准编挂关门车。

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

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临时旅客列车列车运行线表示方法是（）

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在区间内进行

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）。

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列车在始发和运行途中出现供电故障，在保证运行安全和不超出旅客舒适度要求的前提下，允许单路供电维持运行至（）。

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