防止电力机车烧网，挂上车辆换室作业，待（）充至定压后再向列车制动主管充风。

防止电力机车因风压不够而烧网的措施：连挂列车换室后，应先升弓（），再向列车管充风。

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防止电力机车因风压不够而烧网的措施：在库内接车后，升弓前应确认风压，当风压不足时严禁同时升双弓。应使用辅助压缩机泵风，风压达到（）kpa以上，再按规定升弓。

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机车换室作业时，必须保持制动状态（机车闸缸压力保持不小于300kPa），换室动车速度5-10km/h，进行单阀试验机车明显降速，确认单阀制动良好。

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内燃机车必须（）后进行换室操作。

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“机车换室时，未保压制动”的风险控制措施：机车换室操纵必须对列车管施行（），确认制动缸压力在300KPa，厉行呼唤。

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HXD3机车挂车后应将大闸放（），再至重联位换室。

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电力机车换室操纵时，须断电降弓（具有自动换端功能的机车除外），自阀置（）。

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机车换室操纵前，对列车制动主管施行最大有效减压，确认机车制动缸压力不少于（）kPa。

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换室操纵时，必须按规定开闭各开关及手柄，断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗，并对列车管施行最大有效减压或紧急制动，确认机车制动缸压力在（）kpa以上时，方准进行换室操作。

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