被拖船舶之间采用吊拖时，其拖缆的总破断力应不小于拖船拖缆的破断力。如采用其他拖带型式，其前后连接缆的总破断力应不小于拖船拖缆破断力的（）倍。

在无限航区或近海航区拖航作业时，短缆如采用合成纤维缆，其拖缆破断负荷如何确定？

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某船检机构，根据船东的申请，审核了拖航计划，进行拖航检验后，签发了从A港到B港的适拖证书，并限定了适拖条件为风力在6级以下，波高在1米以下，船舶航行8小时后，根据气象预报，海面风力为7级，波高1.5米，船长未按拖航计划，选择锚地，进行抛锚，而继续航行，结果导致拖缆断缆的事故，请问船检机构要承担责任吗？

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根据《海上拖航法定检验技术规则》1999规定，被拖船舶号灯和号型配备正确的有哪些？（）

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对于沿海航行的船舶，船用锚机的支持负荷应是锚链的破断负荷的（）

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拖船在静水中拖带特殊线型的被拖船舶（如浮船坞、起重船等）或半潜式钻井平台的拖航速度应不小于（）kn？

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内河船舶建造检验时需检查无线电通信设备的备用电源，如备用电源采用蓄电池组，电池之间距离必须大于（）㎜。

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某1200T一般干货船，在甲地开往乙地途中，因润滑油泵故障而发生主机曲轴抱轴事故，被拖至附近船厂进行修理，发现曲轴第五缸连杆轴颈处已出现裂纹。经过修理，该船继续开往乙地。该船做法是否恰当，为什么？哪些情况下，船舶需要申请附加检验？

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一新建船舶，由于舱室布置的原因，主机舱与辅机舱之间不能直接通行，为保证船舶的正常操纵和安全航行，采用增加两个舱室的通信设备以便联系。这种做法你认为可行吗？

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自升式平台在应起拖时，应在（）海况良好时进行。

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