铁路线路两侧应按规定设立铁路线路安全保护区，在铁路线路安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置（）、防护桩等防护设施。

我国电气化铁路线路上空的接触网带有（）KV的高压电，直接威胁人身安全和作业安全。

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中断其他线路铁路行车10小时以上，为较大事故。

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客运列车脱轨（）以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上，为重大事故

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铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行（）。

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车辆部门应按规定参加有关铁路交通事故的调查、分析和处理，配合调查、分析涉及本专业的铁路交通事故，提交专业调查报告，坚持“四不放过”的原则，（），规范建立事故统计分析管理制度。

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禁止在铁路两侧（）m或者铁路防护林内放牧。

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配备车辆运行安全监测系统的线路按规定设置探测站。

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铁路车辆过轨前，由路局按规定进行过轨技术检查，不符合国家铁路相关技术标准和安全规定的，不得办理过轨手续，不符合总公司铁路车辆运用技术条件的车辆禁止过轨上线运行。

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电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，（）等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。

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