把蓄电池正、负极板各一片漫入电解液中，可获得（）的电势。

发电车起动蓄电池电解液液面应高于极板（），不漏液。

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铅蓄电池单格负极板比正极板（）。

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蓄电池极板是由铅膏经化学反应和充电处理后得到的，其中负极板的成分和颜色分别是（）。

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蓄电池极板是由铅膏经化学反应和充电处理后得到的，其中正极板的成分和颜色分别是（）。

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运用客车质量鉴定条件中，发电车48V蓄电池电解液面高度、密度、电压不符合规定属（）故障。

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发电车起动蓄电池起动前电解液比重不得低于（）。

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蓄电池电解液液面应高于隔板每（），不足者加注蒸馏水，比重符合规定。

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铅蓄电池在充电时，若过充或充电电流过大时，会造成电解液冒气泡现象，此气泡为（）。

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防止蓄电池长时间大电流放电，当单格电压降至8V或电解液密度降至（）时，应重新充电。

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