同时点火系统的点火线圈为双端输出式，每端供（）只火花塞跳火。

ECU点火输出回路的主要任务是将电流放大，同时也包括对点火线圈的最大初级电流进行限制调节。

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磁感应式点火信号发生器线圈的电阻和用起动机带动发动机运转时的输出电压都符合标准，说明点火信号发生器无故障。（）

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霍尔式点火信号发生器不随发动机转速变化而改变输出信号，稳定性好。

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在用起动机带动发动机运转时，磁感应式点火信号发生器输出信号的电压应为（）V。

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在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，无信号电压输出时Up的设计值应低于晶体管V4的导通电压。

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将单端输入-双端输出的差分放大电路改接成双端输入-双端输出时，其差模放大倍数将（）。

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汽车ECU控制的对象一般为电磁线圈，同时也能控制电阻及输出数据。

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图为丰田汽车使用的磁感应式点火装置点火器电路，请根据要求回答问题。 （1）当磁感应信号发生器输出的电压为A正B负时，VT2、VT3、VT4和VT5的导通状态； （2）当磁感应信号发生器输出的电压为A负B正时，VT2、VT3、VT4和VT5的导通状态；

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传感器电路输出形式可分为单端输出和双端输出。

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