在北半球垂直穿过高压脊线飞行时，航线上的风是（）.

在北半球离地3000米上空飞行，如果航线上是逆风，则高压区的位置是（）.

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垂直穿过槽线或切变线飞行时，经常碰到的影响飞行的现象是（）.

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在北半球由高压区飞向低压区．航线上一定会碰上（）.

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在北半球，一个飞行员作一次由东向西的长途飞行。在下面何种情况下，他将很有可能碰到因高压和低压系统形成的顺风（）.

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飞行天气报告表上，航线上的云高是（）.

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在北半球．飞机穿越切变线飞行时，风向（）.

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如绕锋面雷暴则相当困难，应找其空隙最大处（两块雷暴云之间的空隙不小于50－70公里），沿垂直于锋线的方向迅速穿过。应尽量避免在砧状云与（）顶间飞行。

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某次飞行的高度是9000米，飞行前，飞行员要想了解航线高度上的气压和风的分布情况，他应参考（）.

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外国航空器在中华人民共和国境内的航路、航线飞行时由（）负责提供空中交通管制服务。

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