无线消息超时后，车载设备应先释放（），然后再重新建立（保存通信会话）。

无线消息超时后，一旦收到到来自监督RBC的新有效消息，应立即缓解因无线超时引起的常用制动。

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车载系统因无线超时在由CTCS-3等级降级至CTCS-2等级之前，若DMI上机车信号显示HU灯，司机应负责施加紧急制动。

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列控车载设备在CTCS-3级运行状态下，无线消息的重复发送次数为（）次。

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CTCS3-300T车载系统因无线超时在由CTCS-3等级降级到CTCS-2等级之前，若DMI上机车信号显示H灯，司机应负责施加（）。

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无线传输单元是车载设备通过GSM-R网络与地面RBC进行消息双向传输的接口与通信控制单元，应具有消息（）功能。

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车载设备接收到（）消息后，应认为通信会话已经建立。

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车载设备接收到有条件紧急停车消息后，若列车最小安全前端已通过新的停车点，应忽略紧急停车消息并通知RBC系统。

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检修电压高于220V的设备应关闭电源，并通过（），释放电容器电能后，方可开始工作；

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驼峰控制系统启动时应先开启电源柜内各设备的（）电源，待其电源工作正常后再开启各设备的电源。

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