A在能见度不良时应小于能见度良好时
B在能见度不良时应大于能见度良好时
C在能见度不良时应等于能见度良好时
D以上都不对
安全距离不是一个固定值,而应因水域情况而变化,一般情况下()。
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安全距离不是一个固定值,而应因航速情况而变化,一般情况下()。
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安全距离不是一个固定值,而因具体情况而变化,一般说来要求()。
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为避免碰撞所采取的行动应能导致在安全距离上通过,该规定适用于:() Ⅰ、互见中的让路船; Ⅱ、构成对遇局面的两船; Ⅲ、能见度不良的水域中构成碰撞危险的所有应采取避让行动船舶; Ⅳ、任何情况下的任何船舶
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为避免碰撞所才取的行动应能导致在安全距离上驶过,该规定适用于:(). Ⅰ、互见中的让路船 Ⅱ、构成对遇局面的两船 Ⅲ、能见度不良的水域中构成碰撞危险的所有应采取避让行动船舶 Ⅳ、任何情况下的任何船舶
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船舶在决定安全距离的数值时,应当考虑的因素有()。 ①能见度情况; ②可航水域的宽度、通航密度; ③本船的船舶尺度、速度和操纵性能; ④来船的相对航速、航向、方位; ⑤他船可能采取的行动; ⑥海况、天气情况; ⑦雷达等助航设施的特性、局限性; ⑧他船的尺度、操纵性能
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沿岸航行确定离岸距离时,在能见度良好的情况下,距陡峭无危险的海岸,航线可设计在离岸几海里以外?()
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沿岸航行确定离岸距离时,在能见度良好的情况下,距陡峭无险的海岸,航线可设计在离岸几海里以外?()
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在能见度不良时,关于安全航速的定义,下列说法错误的有:() Ⅰ、“安全航速”指能维持舵效的速度 Ⅱ、“安全航速”指能在能见距离一半的距离内把船停住的速度 Ⅲ、“安全航速”指备车的速度
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