活塞式发动机理想循环热效率().
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一个汽缸内的气体,在一次实际循环中对活塞所做的功,叫做().
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随活塞发动机转速增加,理想的进气门的晚关角将().
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航空活塞式发动机的()随发动机转速,进气压力或飞行高度的变化规律,叫做发动机特性.
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航空活塞发动机采用()热力学循环。
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燃气涡轮发动机布来顿循环叫做().
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活塞发动机每完成一个工作循环,曲轴应该转动()
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活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环,当其压缩比增加时()
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涡轮喷气发动机的理想热力循环是由().
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