AMH′=1.00MH
BMH′=1.06MH
CMH′=1.12MH
DMH′与MH无关
根据1980年《SOLAS》对散装船进行稳性校核时,若谷物装载舱为部分舱,则()。
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根据1975年《SOLAS》对散装船进行稳性校核,对于部分舱,谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。
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根据1978年《SOLAS》对散装船进行稳性校核,对于满载舱,取体积中心为谷物重心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。
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根据1977年《SOLAS》对散装船进行稳性校核,对于满载舱,取舱容中心为谷物重心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。
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按照IMO《谷物装运规则》,对散粮船进行稳性校核时,对于部分装载舱,谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。
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按照1974《SOLAS》对散粮船进行稳性校核时,以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40’代替动稳性数值Ad的前提条件之一是()。
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根据1974年《SOLAS》对散粮船经自由液面修正后的初稳性高度值不小于()m。
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根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求,以下()船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m. ①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船
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根据我国《法定规则》对国内航行海船稳性的要求,以下()船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。 ①油船;②木材甲板货船;③集装箱船;④滚装船;⑤固体散货船;⑥散装谷物船。
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