参加车机联控作业的人员随意关机，按（）处理。

作业人员车机联控呼叫三次以上应答属于（）信息。

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（）属于车机联控作业标准中的重要信息。

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（）属于车机联控作业标准中的一般信息。

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为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：列车无线调度通信设备网中，除《技规》第106条规定的人员外，工务巡道（守）、道口工在发现危及行车安全的情况时；卸车负责人在区间卸车时；铁通人员测试无线列调设备时；列尾作业人员挂列尾装置作业时；有关领导检查车机联控执行情况时，也可临时加入通话，但不得影响（）的正常通话。

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为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：有关人员还应按车机联控程序和用语，使用（）互通情况，传递信息，加强结合部的作用。

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为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：在办理接发列车作业中，车站值班员应正确（），准备好接发列车进路，及时开放信号；列车司机须认真瞭望和确认信号，正确操纵机车，掌握速度；运转车长应密切监视列车运行状态；道口工应及时开闭栏杆；铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。

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除《车机联控信息卡》之外，其余各项车机联控台账、记录的保存期不得少于（）。

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车机联控将列车高度员、（）、司机、运转车长均列入联控范围。

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区间限速的车机联控用语为（）。

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