机车标签安装位置距轨面高度不小于（），以安装板水平面为基准。

机车车辆限界距轨面最低是（）mm。

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矮柱信号机距轨面高度大约为（）米。

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机车信号接收线圈安装位置不符合要求时将影响电气化区段（）的能力。

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车钩中心线距轨面距离：_________________。

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站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“高压危险”并有（）的警示标志。

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机车信号灵敏度除与（）有关外，还与接收线圈安装位置、线圈特性等有关。

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已知一段单线电气化铁路，接触网采用单链形悬挂；接触线参数为rj=0.184Ω/km，Rεj=8.57mm，承力索为J-70，rc=1.93Ω/km，xNe=0.45Ω/km，Rc=5.75mm，触线距轨面平均高度H＝5800mm；接触网结构高度h=1300mm；承力索弛度fc＝600mm；钢轨为50kg/m，R＝96·5mm，dg＝1435mm；大地电导率σ=10-4l/Ω/km，牵引网的等值单位阻抗z为（）。

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已知一段单线电气化铁路，接触网采用单链形悬挂；接触线参数为rj=0.184Ω/km，Rεj=8.57mm，承力索为J-70，rc=1.93Ω/km，xNe=0.45Ω/km，Rc=5.75mm，触线距轨面平均高度H＝5800mm；接触网结构高度h=1300mm；承力索弛度fc＝600mm；钢轨为50kg/m，R＝96·5mm，dg＝1435mm；大地电导率σ=10-4l/Ω/km，牵引网等值接触网---地回路的自阻抗Z1为（）。

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已知一段单线电气化铁路，接触网采用单链形悬挂；接触线参数为rj=0.184Ω/km，Rεj=8.57mm，承力索为J-70，rc=1.93Ω/km，xNe=0.45Ω/km，Rc=5.75mm，触线距轨面平均高度H＝5800mm；接触网结构高度h=1300mm；承力索弛度fc＝600mm；钢轨为50kg/m，R＝96·5mm，dg＝1435mm；大地电导率σ=10-4l/Ω/km，牵引网的等值轨道网---地回路的自阻抗Z2为（）。

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