固定闭塞是在区间设置固定的闭塞分区和相应的（）。

移动闭塞没有固定的闭塞区间，确定电客车运行闭塞区间的终端（移动授权）的因素不包括（）。

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（）是指准许列车占用闭塞区间或闭塞分区的依据。

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具备列车超速防护功能的固定闭塞情况下，列车凭（）动车。

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信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。

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当报文传输故障，运行超过米且时间超过秒，ATP车载单元将实施（）。闭塞：按照一定的规律组织列车在区间内运行的方法。

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电话闭塞法时，如果区间（包括站台限速40km/h）有限速，运行速度超过限速，副司机要及时提醒正司机进行减速，如果运行速度超过限速（）km/h，须立即按下紧急停车按钮。

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行车闭塞法包括超速防护自动闭塞法、（）、站间自动闭塞法和电话闭塞法四种。

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采用电话闭塞法时，列车以（）作为占用闭塞区的凭证。

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特殊情况下的行车闭塞法——（）法。

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