当运用机车发生故障乘务员无法处理时，乘务员应及时与（）联系。

凡运行中发生温度I、Ⅱ级报警，机车回段后，乘务员应按规定提票，有关人员应及时确认并排除故障，必要时应扣车处理，故障消除后方准出库。若因温度、I、Ⅱ级报警停车检查，乘务员还应填写（）报告。

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运行中遇机车发生故障应尽量维持进站停车处理。停车后，立即通知（）（列车调度员）、车辆乘务员、段应急处置台。

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中间站停车、继承站交接时应加强检查，机车乘务员应认真确认（）各重点部件良好、牢固，发现故障处所及时按规定处理。

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机车乘务员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，并须先验电、再（）后方可上车顶作业。

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非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即通知车辆乘务员，要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员请求换车，低速维持到（）停车处理。

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非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即通知车辆乘务员，要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员请求换车，（）维持到前方站停车处理。

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机车乘务员使用机车类型发生变化时，机务段须对机车乘务员进行（）和（）的专门培训。

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齿轮、踏面故障II级故障报警时，乘务员应在前方（）停车检查，确认良好后方能开车，否则应请求更换机车。

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今后凡发生停车不及时报告、延误请求救援、请求救援后不（）防护等问题，一律严肃处理，直至清除机车乘务员队伍。

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