A18
B19
C20
D21
《1863年海上避碰规则》的部分规定至今仍然有效,两艘汽船对遇或接近对遇都应向()转向。
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《1863年海上避碰规则》在1879年又经过修改,并于1880年生效。其中,准许()鸣放操纵声号,以表明为避免碰撞而采取的行动。
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《1863年海上避碰规则》的部分规定至今仍然有效,两艘汽船交叉相遇存在碰撞危险时,有他船在本船()的船应让路。
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1861年,英国商务部制定了一套新的避碰规则,经与法国协商补充修改后于()年开始执行。
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(),英国伦敦引航公会在总结当时被普遍接受的避碰做法的基础上,提出了世界上第一个成型的海上避碰规则--《汽船航行规则》。
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在能见度不良的情况下,船舶可以采取的避碰行动包括()。 ①转向避碰; ②变速避碰; ③转向与变速的结合
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安全航速是指()。 ①能采取适当而有效的避碰行动; ②能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住
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船舶的避碰责任和义务在采取行动时,应遵循的原则有()。 ①操纵能力稍好的船舶应尽可能给操纵能力更差的船舶让路; ②相遇两船均有责任尽最大努力采取行动,以避免碰撞事故发生,在避免碰撞方面两船负有同等的责任; ③在采取具体行动时,在条件允许的情况下,应遵循《规则》所确定的行动原则
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在有关的避碰专著中建议航海人员在能见度不良的水域中航行,当能见度下降至()时应鸣放雾号。
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