全自动车钩用于调车作业时（）以及（）的联挂，也可用于事故状态下列车的救援。

简述全自动车钩的联挂过程。

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车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。

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双机连挂车列时，机车与车辆的连挂以及无列检作业时车钩和制动软管的摘结由靠近车辆的（）负责。

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当速度大于（）Km/h时全自动车钩的过载保护装置产生不可恢复变形，拉断联接螺栓，车辆前端的车钩被剪切掉，使车辆前端产生可控制变形。

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调车作业时，调车人员（）。

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根据下图答出半自动车钩的组成和列车受冲击时车钩部件的触发顺序。

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电气箱内的触点为（），保证电气连接时密接可靠，主要应用于自动车钩上。

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溜放调车作业时，（）。

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调车作业时，车列在走行中（）。

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