驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用（）。

机械化驼峰，车辆溜放速度的调整以（）为主。

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非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠（）。

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驼峰调车，车辆的溜放主要依靠（）。

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在超过（）坡度的线路上（驼峰、牵出线除外），禁止溜放调车。

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超过（）‟坡路的线路，禁止溜放调车（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）。

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调车组不足（）人时，禁止溜放作业

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连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（集中设备除外），从第二钩起，按（）的要求扳道。

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未配调车组的中间站或调查组不足（）人时，禁止溜放作业。

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溜放装载汽油的车辆时，连挂速度不得超过（）。

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