A由较热地区驶往寒冷地区
B由寒冷地区驶往较热地区
C由较热地区驶往较热地区
D由寒冷地区驶往寒冷地区
在海运过程船舱内产生汗水是由于()
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船舱内产生汗水是一种()现象。
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木质舱盖比铁质舱盖更容易产生汗水。()
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因为木质舱盖不易导热,所以木质舱盖比铁质舱盖更容易产生汗水。()
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对油舱、管线及油泵等部位无汗水的要求是关于对船舱检验一个方面的要求()
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海事赔偿责任限制制度是海商法中特有的赔偿制度,当发生重大海损事故时,该制度将对事故负有责任的船舶所有人、救助人或其他人等对海事赔偿请求人的赔偿请求依法申请限制在一定额度内。()
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当船舶处在纵倾或/和横倾状态时,一般应对测量结果进行相应的修正,通常的修正方法有()
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是否属汗水渍损主要从()等方面进行判断。
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货物发生残破有时船舱状况有关。()
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