标准试块应由有资质的专业生产厂制造，标准试块有（）。

《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行的检验活动不包括（）。

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当采用标准差未知方法检验混凝土强度时，应由（）组或（）组以上的试件组成一个验收批。

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桥涵工程施工质量验收标准规定地基处理应在正式施工前进行试夯、（），以确定施工参数及验证地基处理效果，并应由勘察设计单位现场确认。

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在进行人工生产轨排作业时，为防止出现“轨枕间距偏差大、不方正”现象，应采用标准工具轨，在工具轨上划线标注（），采用方尺对轨枕进行方正。

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混凝土浇筑完毕后，应按有关专业标准的规定和施工技术方案的要求及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：养护期间，混凝土芯部温度不宜超过（），最高不得大于65℃（轨枕和轨道板的芯部温度不宜大于55℃）。当环境温度低于（）时禁止洒水。

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混凝土强度检验评定有标准差已知法、标准差未知法和小样本法。当混凝土的原材料、生产工艺及施工管理水平在较长时间内能保持一致，且同一品种混凝土的强度变异性又能保持稳定时，宜采用（）法检验混凝土强度。

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对比试块用（）新轨制作。

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混凝土强度应分批进行检验评定。一个验收批的混凝土应由强度等级和（）相同以及生产工艺和配合比基本相同的混凝土组成。

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高速铁路工程验收标准的两部分内容是（）。

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