《城市总体规划》是城市轨道交通线网规划编制的主要依据之一。

城市轨道交通线网的远期规划年限应与《城市总体规划》的远期年限相一致。

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城市轨道交通最常见、最基本的线网形态结构是指（）。

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国家发展改革委“关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知”（发改基础[2015]49号）文件中明确“对于因城市规划、工程条件等因素影响，基本走向、敷设方式发生重大变化，线路长度、车站数量、直接工程投资（扣除物价上涨因素）超过建设规划批准规模的（），或提前开工规划项目，以及投资模式发生重大变化，需将规划调整方案报我委审批”。

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城市轨道交通网格式线网相对于放射型线网的客流吸引范围覆盖比例较低。

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专项规划环境影响评价，一般指规划的范围或者领域相对较窄，内容比较专的规划，包括（）、（）、（）、（）、（）、水利、交通、城市建设、旅游和自然资源开发的有关专项规划。

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目前，国内城市轨道交通工程设计管理模式呈现出多样化的特点，概括起来主要有设计总承包管理模式、设计总体总包管理模式以及设计总体管理模式3种类型。

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项规划是城市总体规划在特定领域的细化落实。

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专项规划是城市总体规划在特定领域的细化落实。

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城市轨道交通线路应尽量经由城市的大型客流集散点。

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