当进、排气门数量相同时，进气门比排气门略大的好处是（）。

以下各段分别说明了发动机的四个冲程。选出与下列每个冲程相对应的说明。 进气冲程：（）压缩冲程：（）燃烧冲程：（）排气冲程：（） A.在活塞到达上止点之前，火花塞放出火花，点燃压缩的空气和燃油混合气。混合气突然剧烈地燃烧，产生巨大的燃烧压力，使活塞向气缸底部运动，由此产生动力。 B.在此冲程开始时，进气门开启，排气门关闭。此时位于接近气缸顶部位置的活塞开始在气缸内下降，在下降的过程中，使混合气通过进气门进入气缸。 C.在前一个冲程结束时，活塞下压至下止点，该冲程开始时，活塞开始在气缸内上升。此时，排气门开启，进气门关闭，这样，活塞向上运动使气缸内的燃烧气体通过排气门释放出去。 D.在前一个冲程结束时到达下止点的活塞此时开始在气缸内上升。进气门和排气门在冲程的过程中关闭，这样进入气缸的混合气得到压缩。混合气压缩程度越大，由于压缩而产生的压力越大。

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汽缸气体泄漏测试必须在（）冲程，进排气门都（）时进行。（）

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由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。

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发动机完成进气压缩作功和排气四个过程叫一个工作循环。

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在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）

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进、排气门重叠角为（）

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排气量取决于缸径和气缸数量、（）。

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在配气相位四个角中，排气门晚关角对发动机性能的影响最大。

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如果发动机曲轴转2500圈，那么凸轮轴转（）圈，进排气门各开闭（）次。

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