木桥枕劣化（根），一孔梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达（）（行车速度120～200Km/h的区段大20％）及以上，评定为AA级劣化。

木桥枕劣化（根），有劈裂发生，最大裂缝长度大于（）mm，但小于全长的1/2，评定为C级劣化。

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木桥枕劣化（根），劈裂明显，裂缝长度大于全长的（），且通过一个螺栓孔，处在发展阶段，评定为B级劣化。

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每根木桥枕应用两根经过防锈处理的直径（）标准型钩螺栓与钢梁钩紧。

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单根抽换桥枕新桥枕面与轨底间铺上防磨胶垫厚度不得大于（）。

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钢梁涂膜劣化，生锈总面积（），评定为A1级劣化。

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列车限速vmax≤45km/h时，钩螺栓应每隔（）根桥枕拧紧1根。

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钢梁涂膜劣化，起泡、裂纹、脱落总面积（），评定为A1级劣化。

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经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下，允许每3m长钢支架人行道上放置木枕或木桥枕不得超过（）根。

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圬工梁拱劣化：混凝土劣化达到下面（）可评定为A1级劣化。

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