在确定散装谷物船右边边界线角度时，最大剩余静稳性力臂对应的角度可用（）代替。

根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（）。

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根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核，确定剩余动稳性值时，其右边边界线对应角应为（）。

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散装谷物船某航次极限静倾角41o，则其右边边界角（）40o。

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散装谷物船止移装置中的拉索在使用时应（）。

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按照IMO《谷物装运规则》，对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在体积中心处，则（）。

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散装谷物船的极限静倾角为38°，则其最大剩余静稳性力臂对应角（）38°。

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IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时，若满载舱的谷物重心取在体积中心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。

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在散装谷物船甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁，其设置要求是（）。

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对于满载不满舱的散装谷物船舶，在确定各舱装货量时下列（）是错误的。

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