CTC每一台主机均采用双网卡，以确保每台机器通信的可靠性。

CTC车站通信均为（）结构，车站间采用（）链接。

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LKD2-T2列控主机由并列两重系组成，以主从方式并行运行，每一系采用（）的双CPU处理器F486-4I，称逻辑控制单元，用于（）管理。

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CTC车站系统中的各个机柜均采用中国国家标准。

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CTC配置独立的处理平台，设备采用冗余配置，通信协议与TDCS一致。CTC采用独立的业务专网，各级采用双局域网并通过专用数字通道组成双环形广域网。

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RBC主机系统采用冗余结构，每一系由（）、（）、（）服务器组成。

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CTC中心局域网要采用双套局域网冗余热备或并用机制。

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每台车站列控中心配置冗余的CTC系统接口，中继站和线路所（没有配置CTC站机时）不配置该接头。

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CTCS3-300S型列控车载系统GSM-R（300S）电台是车载系统中负责无线数据通信的设备。电台的设计采用双系冗余技术，每一系中均包括1个GSM-R通信模块、1个MT模块和配套的电源模块，两系共用一个（）。

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网线没插好，交换机及主机网卡对应插孔的指示灯（）。

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