单选题
A计算时未计及衬垫物和系固索具的重量
B海上航行时，货件正压力增大
C上甲板舷弧和梁拱的不利影响
D以上都是
正确答案
答案解析
略
相似试题
下列（）是保证船舶局部强度不受损伤的措施。 ①上甲板舱盖上不装重货； ②重货装载时应限制其落底速度； ③重大件货合理配装和衬垫； ④货物合理平舱。
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下列（）是保证船舶局部强度不受损伤的措施。 ①货物在舱内应均匀分布； ②按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量； ③重大件货合理配装和衬垫； ④货物平舱。
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干散货船舶承运固体散货时，主要应考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度； ②船舶稳性； ③货物绑扎； ④货物的舱位选择； ⑤散装危险货物隔离； ⑥货物堆码、衬垫和隔离
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干散货船承运固体散货时，主要考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度 ②船舶稳性 ③货物绑扎 ④货物的舱位选择 ⑤散装危险货物隔离 ⑥货物堆码、衬垫和隔票
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船舶吊装重大件货物当起吊离地时，吊钩垂直线必须对准（）起吊。
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船舶运送重大件货物时应特别注意（）
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重大件货物装卸时，应使船舶处于（）状态。
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重大件货物用船吊装时对船舶的影响是（）。
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船舶用船吊吊装重大件货物时，船舶产生的横倾角与（）无关
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