若气缸内燃烧压力越高，则活塞侧压力越大，气缸磨损（）。

点火提前角过小（即点火过迟），则混合气一面燃烧，活塞一面（），燃烧过程是在气缸容积不断（）的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触面积（），气体最高压力（），致使发动机功率（），油耗（）。

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如点火提前角过小，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。（）

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制冷压缩机的活塞在汽缸内往复运行过程中，气缸内的气体压力和容积（）。

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在绝热条件下，用大于气缸内的压力迅速推动活塞压缩气体，此过程的熵变（）。

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在同样的压力比和膨胀过程指数下，相对余隙容a越大，则残留气体膨胀后所占相对容积越大，气缸利用率越缩流体。

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在柴油机的燃烧过程中，从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧，气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角，称为（）。

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把内燃机在一个循环中气缸内工质状态的变化，表示为压力和容积的关系，即压力与活塞行程的关系的图称成为（）。

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火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压高。

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在活塞式压缩机中若各级压力比相等且吸入温度相同，则（）最少。

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