当前，油价高涨、交通拥堵、环境污染、能源短缺等问题凸显，汽车消费者日趋理性，提倡环保消费和前瞻消费。这种新的消费观念催生出低油耗、低排放、一车多能的时尚新车型，并逐步引领汽车消费的新趋势。结合材料，运用消费对生产的反作用的知识，分析汽车消费新趋势带来的积极影响。
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阅读下列材料，结合所学知识回答问题。材料当前，油价高涨、交通拥堵、环境污染、能源短缺等问题凸显，汽车消费者日趋理性，提倡环保消费和前瞻消费。这种新的消费观念催生出低油耗、低排放、一车多能的时尚新车型，并逐步引领汽车消费的新趋势。结合上述材料，运用《经济生活》中消费对生产的反作用的知识，分析消费新趋势对汽车行业的影响。
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2012年7月9日，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，调查显示：越来越多的人开始关注新能源汽车。 材料一拥有节能、环保等百般好处及庞大的产销目标的新能源汽车，为什么仍飞不到寻常百姓家呢？半数人认为新能源车价格偏高：一方面，关键技术尚未突破，企业研发投入大，产品成本高，特别是动力电池价格高昂，成本要占整车造价的二分之一；另一方面，国内企业对发展新能源汽车的热情高涨，而更多的还是在造势，现实产量和保有量并不高，可选车型不多。 材料二当前，油价高涨、交通拥堵、环境污染、能源短缺等问题凸显，汽车消费者日趋理性，提倡环保消费和前瞻消费。这种新的消费观念催生出低油耗、低排放、一车多能的时尚新车型，并逐步引领汽车消费的新趋势。
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2012年7月9日，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，调查显示：越来越多的人开始关注新能源汽车。 材料一拥有节能、环保等百般好处及庞大的产销目标的新能源汽车，为什么仍飞不到寻常百姓家呢？半数人认为新能源车价格偏高：一方面，关键技术尚未突破，企业研发投入大，产品成本高，特别是动力电池价格高昂，成本要占整车造价的二分之一；另一方面，国内企业对发展新能源汽车的热情高涨，而更多的还是在造势，现实产量和保有量并不高，可选车型不多。 材料二当前，油价高涨、交通拥堵、环境污染、能源短缺等问题凸显，汽车消费者日趋理性，提倡环保消费和前瞻消费。这种新的消费观念催生出低油耗、低排放、一车多能的时尚新车型，并逐步引领汽车消费的新趋势。
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2012年7月9日，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，调查显示：越来越多的人开始关注新能源汽车。 材料一拥有节能、环保等百般好处及庞大的产销目标的新能源汽车，为什么仍飞不到寻常百姓家呢？半数人认为新能源车价格偏高：一方面，关键技术尚未突破，企业研发投入大，产品成本高，特别是动力电池价格高昂，成本要占整车造价的二分之一；另一方面，国内企业对发展新能源汽车的热情高涨，而更多的还是在造势，现实产量和保有量并不高，可选车型不多。 材料二当前，油价高涨、交通拥堵、环境污染、能源短缺等问题凸显，汽车消费者日趋理性，提倡环保消费和前瞻消费。这种新的消费观念催生出低油耗、低排放、一车多能的时尚新车型，并逐步引领汽车消费的新趋势。
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2012年7月9日，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，调查显示：越来越多的人开始关注新能源汽车。 材料一拥有节能、环保等百般好处及庞大的产销目标的新能源汽车，为什么仍飞不到寻常百姓家呢？半数人认为新能源车价格偏高：一方面，关键技术尚未突破，企业研发投入大，产品成本高，特别是动力电池价格高昂，成本要占整车造价的二分之一；另一方面，国内企业对发展新能源汽车的热情高涨，而更多的还是在造势，现实产量和保有量并不高，可选车型不多。 材料二当前，油价高涨、交通拥堵、环境污染、能源短缺等问题凸显，汽车消费者日趋理性，提倡环保消费和前瞻消费。这种新的消费观念催生出低油耗、低排放、一车多能的时尚新车型，并逐步引领汽车消费的新趋势。结合材料二，运用《经济生活》中消费对生产的反作用的知识，分析消费新趋势对汽车行业的影响
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阅读材料，结合所学《经济生活》知识回答问题。 2013年12月12日，国家发展改革委发出通知，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨均上调60元。成品油价格的上调，增加了相关行业包括物流、运输、汽车制造业的运营成本。而油价上涨最直接的影响者就是汽车行业。高涨的油价必然成为影响汽车销售的最大障碍，汽车销售商也不得不为此采取一些应对措施。你认为汽车厂家应该如何应对高涨的油价带来的影响。
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解决交通拥堵问题被称作城市的“哥德巴赫猜想”。在我国，随着城市化进程的加速，市区蔓延、交通拥堵、安全感差、环境恶化、土地匮乏、投资巨大等城市病对市民的生活质量、城市的可持续发展带来了严重的影响和严峻的挑战。据统计，“十一五”期间，北京市机动车总数由250万辆猛增加到480万辆，交通形势日益严峻，治理交通拥堵已成为北京建设世界性城市的一大难题。有网友认为，缓解北京交通拥堵的最佳决策应当是控制城市机动车拥有总量。要做到这点，一方面，必须使北京市民摒弃对拥有机动车的错误认识，另一方面北京市政府要想方设法改善市民的出行状况。 结合材料，运用哲学知识，简要评析上述观点。
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