A黏性土中的打入桩,其桩侧摩阻力沿深度分布的形状,通常近似于抛物线,在桩顶处摩阻力等于零,桩身中段处的摩阻力比桩的下段大
B钻孔灌注桩由于施工方法与打入桩不同,其摩阻力的分布也不相同,通常沿桩长的分布比较均匀
C在砂性土中打桩时,桩侧摩阻力的变化与砂土的初始密度有关,如密实砂性土有剪胀性会使摩阻力出现峰值后有所下降
D在饱和黏性土中打桩,成桩过程使桩侧土受到挤压、扰动、重塑,产生超孔隙水压力,土的抗剪强度降低,桩侧摩阻力变小
产生桩侧负摩阻力的情况很多,例如()
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产生桩侧负摩阻力的情况有多种,例如()。
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桩顶竖向荷载由桩侧阻力承担70%,桩端阻力承担30%,该桩属于()。
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什么是桩侧负摩阻力?出现负摩阻力的桩基设计原则应符合什么规定?
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上行波曲线wu(t)能给出哪些桩侧阻力信息?
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下列关于单桩水平临界荷载的说法中,()选项是正确的。
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下列关于单桩承载力特征值的说法中,()选项是正确的。
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在t1~t1+2L/c时段,归一化后的速度和力完全重合,意味着桩身基本上没有侧摩阻,而分离,则基本表示已有阻力形成。
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高应变测桩时,若遇到桩身某截面有缩颈或断裂,则会产生上行();若桩侧某部位上阻力明显增大,会产生()。
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