已知地面风向180°、风速25kt，确定在15跑道着陆的侧风分量约为（）。

已知真航迹角105°，地速87kt，真航向85°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（航向风）（）.

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已知真航迹角105°、地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（航行风）（）。

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如果塔台报告地面风向010°、风速18kt，确定在07跑道着陆的侧风分量约为（）.

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如果塔台报告地面风向10°，风速18kt，确定在07跑道着陆的侧风分量约为（）。

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急救飞行进行预定场外着陆时，机长应当在不低于（）100米的高度上仔细查看场地面积坡度，进入着陆方向的净空条件和风向风速等，然后按选定的着陆方向下降到（）25米，确定场地是否适用。

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进近转弯中空速为180kt，坡度为25°，计算出的转弯半径为（）。

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已知真空速115kt，5分钟内翼尖方位角变化了5°，确定飞机与电台的距离为（）.

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已知真航线角75°，距离135NM，真空速80KT，气象风175°，20KT，燃油流量105L/B，确定航线飞行时间和耗油量（）.

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已知航线角75°，距离135NM，真空速80kt，航行风175°/20kt，燃油流量105LB/hr，确定航线飞行时间和燃油消耗量分别为（）.

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