附加阻力包括空气阻力、附体阻力和破波阻力。
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破波阻力产生的条件是（）.
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简要叙述采用泰洛法估算船舶阻力的步骤。
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简要叙述船体摩擦阻力的计算步骤。
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简要叙述采用艾亚法估算船舶阻力的步骤。
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判断下列关于船舶阻力特性基本概念错误的叙述是（）。
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从特性曲线看，阻力改变时，风量变化不多，在较宽的流量范围内具有高效率的风机是（）。
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在稳定航行时，航速与螺旋桨的转速成正比，所以只要取适当的比例（）和（）可以重合，给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。 a．船舶的阻力特性/螺旋桨的推力特性； b．船舶的功率特性/螺旋桨的功率特性； c．螺旋桨的推进特性/柴油机的速度特性； d．柴油机速度特性/船舶阻力特性。
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由调距桨工作特性可知，当航行状态不变，H/D大，则相同转速下推力、扭矩也大，因此当船舶阻力发生变化时，可通过调节H/D来控制（），即可满足船舶阻力变化的需要。
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