由多个轨道区段组成的闭塞分区，列车所在区段及运行前方所有区段发送正常码，后方各区段均发（）码。

闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应（）。

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自动闭塞区段防护三接近闭塞分区的通过信号机定位点黄灯，又称为（）。

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ZP-89型移频自动闭塞设备由非电气化区段转为电气化区段使用时，只需将轨道变压器改为扼流变压器及在接收端增设一个（）即可。

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微机监测的模拟量采样包括电源屏电压、（）、轨道电压及相位角、站内电码化发送电压、区间闭塞分区轨道电路发送电压、区间闭塞分区轨道电路接收电压、道岔表示电压。

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移频闭塞分区的长度大于移频轨道电路极限长度时，应增设（）点。

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CTCS-2级列控系统中轨道电路提供的信息包括：（）、空闲闭塞分区数量、道岔限速等。

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四显示自动闭塞在列车追踪间隔时间内，一般划分为不少于4个闭塞分区排列信号机。

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CTCS-0级（简称C0级），由通用机车信号+列车运行监控装置组成，为既有系统，适用于列车最高运行速度为（）以下的区段。

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ZPW-2000自动闭塞每个移频柜有（）个纵向组合，每个纵向组合放置两个闭塞分区的轨道电路设备（发送器、接收器、衰耗盘各两个）。

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